{"id":24,"date":"2024-03-13T07:52:52","date_gmt":"2024-03-13T06:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/unimog404.de\/wordpress\/?page_id=24"},"modified":"2026-04-08T15:41:34","modified_gmt":"2026-04-08T13:41:34","slug":"unimog-404","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/","title":{"rendered":"Unimog 406 \/ Unimog 416 \/ Unimog 403 \/ Unimog 413"},"content":{"rendered":"<h3><strong>Herzlich Willkommen!<\/strong><\/h3>\n<p><i><small><\/p>\n<p style=\"line-height: 1.0;\">\n<center><\/p>\n<table style=\"width: 450px; border-collapse: collapse; border: none;\">\n<tr>\n<td style=\"border: none; padding: 10px;\">\n      <strong>Hinweis:<\/strong> Dies ist ein privates, kostenloses und werbefreies Informationsangebot <a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/impressum-und-datenschutzerklaerung\/#disclaimer\"><strong>ohne Verbindung zum Hersteller<\/strong><\/a>.\n    <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/center>\n<\/p>\n<p><\/small><\/i>Dieses Informationsangebot richtet sich an alle Liebhaber und (k\u00fcnftigen) Besitzer der Baureihen <strong>Unimog 406<\/strong>, <strong>Unimog 416<\/strong>, <strong>Unimog 403<\/strong> und <strong>Unimog 413<\/strong> \u2013 also der ersten sogenannten\u00a0\u201eschweren Baureihen\u201c, die nach Erscheinen der zweiten\u00a0\u201eschweren Baureihen\u201c\u00a0(425, 435, 424) ab 1975 in \u201emittlere Baureihen\u201c\u00a0umbenannt wurde.<\/p>\n<p><strong>Diese Seiten befinden sich noch im Aufbau!<\/strong>\u00a0Die entscheidenden Abschnitte <em>Typenkunde<\/em> und <em>Technik<\/em> sind noch nicht fertiggestellt. Die entsprechenden Abschnitte der\u00a0Website zum Unimog 404 unter\u00a0<a href=\"https:\/\/unimog404.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Unimog404.de<\/strong><\/a> k\u00f6nnen als Referenz daf\u00fcr herangezogen werden, was hier k\u00fcnftig f\u00fcr die hier behandelten Baureihen geplant ist. <b>Wer Inhalte beisteuern m\u00f6chte, kann sich gerne per E-Mail an mich wenden.<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3537 aligncenter\" src=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/F1FB331A-6D21-4103-97E9-1A4AEFBB2F55-e1716226208401-300x69.jpeg\" alt=\"\" width=\"613\" height=\"141\" srcset=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/F1FB331A-6D21-4103-97E9-1A4AEFBB2F55-e1716226208401-300x69.jpeg 300w, https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/F1FB331A-6D21-4103-97E9-1A4AEFBB2F55-e1716226208401.jpeg 755w\" sizes=\"(max-width: 613px) 100vw, 613px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Inhalte dieser Website:<\/strong><\/h3>\n<h3><a style=\"font-family: var(--global--font-secondary); font-size: var(--global--font-size-base);\" href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/\"><strong>Startseite<\/strong><\/a><\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/\">Begr\u00fc\u00dfung und Inhaltsverzeichnis<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/ueber-diese-seiten\/\">\u00dcber diese Seiten<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/wordpress\/\" target=\"new\" rel=\"noopener\">Historische-Unimog.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/allgemeine-informationen\/\">Einf\u00fchrung in die Welt des Unimog<\/a><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/geschichte-der-unimog-fahrzeuge\/\">Die Geschichte des Unimog \u2013 1945 bis 1949<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/unimog-geschichte-ab-1950\/\">Die Entwicklung von 1950 bis 1956<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/die-naechstfolgenden-unimog-baureihen-nach-dem-404\/\">Beschreibung der Unimog-Baureihen bis 1976<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/namensgebung-des-unimog-404\/\">Erkl\u00e4rung der Unimog-Typenbezeichnungen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/technik-der-historischen-unimog\/\">Baureihen\u00fcbergreifende Unimog-Technik<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/tabellarische-kurzuebersicht-ueber-alle-unimog-bis-heute\/\">Tabellen: Alle Unimog-Baureihen bis heute<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/technik\/\">Typenkunde &#8211; Erste Generation \u201cSchwerer Baureihen\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/unimog-406\/\">Unimog 406 (1963-1989)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/unimog-416\/\">Unimog 416 (1965-1994)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/unimog-403\/\">Unimog 403 (1966-1988)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/unimog-413\/\">Unimog 413 (1969-1988)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/technik-der-ersten-schweren-baureihe\/\">Technik der ersten \u201eSchweren Baureihen\u201c<\/a><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/fahrzeugbeschreibung\/\">Technische Daten und Fahrzeugbeschreibungen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/funktionsbeschreibung-aller-baugruppen\/\">Funktionsbeschreibung aller Baugruppen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/betriebsanleitung\/\">Betriebsanleitungen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/technische-dokumente-literatur\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Technische Dokumente \/ Literatur<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/ersatzteile-verbrauchsmaterial\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ersatzteile, Verbrauchsmaterial<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/fehlerdiagnose-reparaturen-modifikationen\/\">Reparaturen, Wartung, Pflege, Modifikationen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/sonstiges\/\">Sonstiges<\/a><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/gebrauchtkauf-eines-unimog\/\">Gebrauchtkauf eines Unimog<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/versicherung-zulassung-etc\/\">Versicherung, Zulassung etc.<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/foren-portale-clubs-treffen-etc\/\">Foren, Portale, Clubs, Treffen etc.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Kontakt:<\/strong><\/h3>\n<p><strong style=\"color: var(--global--color-primary); font-family: var(--global--font-secondary); font-size: var(--global--font-size-base);\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3679 size-medium\" src=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23E22DC6-50CB-46E1-964E-5251FFBF481E-300x32.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"32\" srcset=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23E22DC6-50CB-46E1-964E-5251FFBF481E-300x32.jpeg 300w, https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23E22DC6-50CB-46E1-964E-5251FFBF481E.jpeg 657w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>Diese Seiten sind Teil eines privat betriebenen Website-Netzwerks rund um historische UNIMOG: <a href=\"https:\/\/Historische-Unimog.de\" target=\"neu\" rel=\"noopener\">Historische-Unimog.de<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Herzlich Willkommen! Hinweis: Dies ist ein privates, kostenloses und werbefreies Informationsangebot ohne Verbindung zum Hersteller. 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