{"id":24,"date":"2024-03-13T07:52:52","date_gmt":"2024-03-13T06:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/unimog404.de\/wordpress\/?page_id=24"},"modified":"2026-05-11T20:45:50","modified_gmt":"2026-05-11T18:45:50","slug":"unimog-404","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/","title":{"rendered":"Unimog 425 \/ Unimog 435 \/ Unimog 424"},"content":{"rendered":"<h3><strong>Herzlich Willkommen!<\/strong><\/h3>\n<p><i><small><\/p>\n<p style=\"line-height: 1.0;\">\n<center><\/p>\n<table style=\"width: 450px; border-collapse: collapse; border: none;\">\n<tr>\n<td style=\"border: none; padding: 10px;\">\n      <strong>Hinweis:<\/strong> Dies ist ein privates, kostenloses und werbefreies Informationsangebot <a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/impressum-und-datenschutzerklaerung\/#disclaimer\"><strong>ohne Verbindung zum Hersteller<\/strong><\/a>.\n    <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/center>\n<\/p>\n<p><\/small><\/i>Dieses Informationsangebot richtet sich an alle Liebhaber und (k\u00fcnftigen) Besitzer von historischen <strong>Unimog der Baureihen 425<\/strong>, <strong>435<\/strong> und <strong>424<\/strong>. Ab 1975 kamen sie als neue \u201eschwere Baureihe\u201c auf den Markt.<\/p>\n<p><strong>Die Seiten befinden sich noch im Aufbau!<\/strong>\u00a0Die entscheidenden Abschnitte <em>Typenkunde<\/em> und <em>Technik<\/em> sind noch nicht fertiggestellt. Die entsprechenden Abschnitte der\u00a0Website zum Unimog 404 unter\u00a0<a href=\"https:\/\/unimog404.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Unimog404.de<\/strong><\/a> k\u00f6nnen als Referenz daf\u00fcr herangezogen werden, was hier k\u00fcnftig f\u00fcr die hier behandelten Baureihen geplant ist. <b>Wer Inhalte beisteuern m\u00f6chte, kann sich gerne per E-Mail an mich wenden.<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3530 aligncenter\" src=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1A81EB65-7070-4204-945E-761E2D3822D7-300x96.jpeg\" alt=\"\" width=\"631\" height=\"202\" srcset=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1A81EB65-7070-4204-945E-761E2D3822D7-300x96.jpeg 300w, https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1A81EB65-7070-4204-945E-761E2D3822D7.jpeg 741w\" sizes=\"(max-width: 631px) 100vw, 631px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Inhalte dieser Website:<\/strong><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: left;\"><a style=\"font-family: var(--global--font-secondary); font-size: var(--global--font-size-base);\" href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/\"><strong>Startseite<\/strong><\/a><\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/\">Begr\u00fc\u00dfung und Inhaltsverzeichnis<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/ueber-diese-seiten\/\">\u00dcber diese Seiten<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/wordpress\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00dcbergeordnete Website: Historische-Unimog.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/allgemeine-informationen\/\">Einf\u00fchrung in die Welt des Unimog<\/a><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/geschichte-der-unimog-fahrzeuge\/\">Die Geschichte des Unimog \u2013 1945 bis 1949<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/unimog-geschichte-ab-1950\/\">Die Entwicklung von 1950 bis 1956<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/die-naechstfolgenden-unimog-baureihen-nach-dem-404\/\">Beschreibung der Unimog-Baureihen bis 1976<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/namensgebung-des-unimog-404\/\">Erkl\u00e4rung der Unimog-Typenbezeichnungen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/technik-der-historischen-unimog\/\">Baureihen\u00fcbergreifende Unimog-Technik<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/tabellarische-kurzuebersicht-ueber-alle-unimog-bis-heute\/\">Tabellen: Alle Unimog-Baureihen bis heute<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br1\/technik\/\">Typenkunde &#8211; Zweite Generation \u201cschwerer Baureihen\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/unimog-425\/\">Unimog 425 (1975-1988)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/unimog-435\/\">Unimog 435 (1975-1993)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/unimog-424\/\">Unimog 424 (1976-1989)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/technik-der-zweiten-generation-von-schweren-baureihen\/\">Technik der zweiten Generation von \u201eschweren Baureihen\u201c<\/a><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/fahrzeugbeschreibung\/\">Technische Daten und Fahrzeugbeschreibungen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/funktionsbeschreibung-aller-baugruppen\/\">Funktionsbeschreibung aller Baugruppen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/betriebsanleitung\/\">Betriebsanleitungen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/technische-dokumente-literatur\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Technische Dokumente \/ Literatur<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/ersatzteile-verbrauchsmaterial\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ersatzteile, Verbrauchsmaterial<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/fehlerdiagnose-reparaturen-modifikationen\/\">Reparaturen, Wartung, Pflege, Modifikationen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/sonstiges\/\">Sonstiges<\/a><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/gebrauchtkauf-eines-unimog\/\">Gebrauchtkauf eines Unimog<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/versicherung-zulassung-etc\/\">Versicherung, Zulassung etc.<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/foren-portale-clubs-treffen-etc\/\">Foren, Portale, Clubs, Treffen etc.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Kontakt:<\/strong><\/h3>\n<p><strong style=\"color: var(--global--color-primary); font-family: var(--global--font-secondary); font-size: var(--global--font-size-base);\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3544 size-medium\" src=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/8EDA385E-0674-42B6-9D49-5F91E442203F-300x56.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"56\" srcset=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/8EDA385E-0674-42B6-9D49-5F91E442203F-300x56.jpeg 300w, https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/8EDA385E-0674-42B6-9D49-5F91E442203F.jpeg 645w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>Diese Seiten sind Teil\u00a0eines privat betriebenen Website-Netzwerks rund um historische UNIMOG: <a href=\"https:\/\/Historische-Unimog.de\" target=\"neu\" rel=\"noopener\">Historische-Unimog.de<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Herzlich Willkommen! Hinweis: Dies ist ein privates, kostenloses und werbefreies Informationsangebot ohne Verbindung zum Hersteller. Dieses Informationsangebot richtet sich an alle Liebhaber und (k\u00fcnftigen) Besitzer von historischen Unimog der Baureihen 425, 435 und 424. Ab 1975 kamen sie als neue \u201eschwere Baureihe\u201c auf den Markt. 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