{"id":2604,"date":"2024-04-24T07:22:16","date_gmt":"2024-04-24T05:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/historische-unimog.de\/wordpress\/?page_id=2604"},"modified":"2024-05-13T20:20:23","modified_gmt":"2024-05-13T18:20:23","slug":"unimog-435","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/unimog-435\/","title":{"rendered":"Unimog 435 (1975-1993)"},"content":{"rendered":"
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Unimog 435 – Feuerwehr <\/b>
Alf van Beem<\/a>, CC0<\/small><\/small><\/figcaption><\/figure>\n

1975<\/strong> bis 1993 wurde der <\/span>Unimog 435 <\/strong>(BxLxH etwa 2,30m x 5,10m bis 5,60m x 2,62m) gebaut, als Vertreter der \u00bbschweren Baureihe\u00ab und Nachfolger des Unimog 404. Er wurde in der Variante U1300L<\/em> besonders h\u00e4ufig von der Bundeswehr eingesetzt. Seine Motorleistung betrug zwischen 130 und 170 PS. Wie der Unimog 425 hat er das Getriebe UG3\/40. Mit zwischen 3250mm und 3850mm Radstand war er der bis dato l\u00e4ngste und insgesamt in allen Dimensionen gr\u00f6\u00dfte Unimog. Nicht zu verwechseln ist diese Variante mit dem U1300 (ohne \u201eL\u201c), die der Baureihe 425 angeh\u00f6rt und mit 2810 mm Radstand ein gutes St\u00fcck k\u00fcrzer ist.\u00a0\u2026\u00a0<\/span>Unter der Bezeichnung Unimog 436<\/strong> wird der Unimog 435 auch seit 1987 bis heute (Stand 2024) in der T\u00fcrkei zusammengebaut, aus Teilen die aus Deutschland geliefert werden. F\u00fcr den t\u00fcrkischen Markt und das Milit\u00e4r ist er teilweise modifiziert, zum Beispiel als Cabrio ohne \u00dcberrollb\u00fcgel. Teilweise basiert der 436 mittlerweile auch auf neueren Nachfolge-Baureihen wie dem Unimog 437.1 und 437.4. \u2026 Der Unimog 435 wurde fast 31.000-mal gebaut. <\/span>Verkaufsbezeichnungen des Unimog 435: U1300L, U1700, U1700L<\/strong><\/span><\/p>\n

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Diese Seite wird demn\u00e4chst durch eine ausf\u00fchrliche Typenkunde erg\u00e4nzt, mit den Spezifika der Baureihe und ihren Ver\u00e4nderungen im Laufe der Produktionszeit.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1975 bis 1993 wurde der Unimog 435 (BxLxH etwa 2,30m x 5,10m bis 5,60m x 2,62m) gebaut, als Vertreter der \u00bbschweren Baureihe\u00ab und Nachfolger des Unimog 404. Er wurde in der Variante U1300L besonders h\u00e4ufig von der Bundeswehr eingesetzt. Seine Motorleistung betrug zwischen 130 und 170 PS. Wie der Unimog 425 hat er das Getriebe… Unimog 435 (1975-1993)<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2604"}],"collection":[{"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2604"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3572,"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2604\/revisions\/3572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/schwere-br2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}