{"id":2586,"date":"2024-04-24T07:18:50","date_gmt":"2024-04-24T05:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/historische-unimog.de\/wordpress\/?page_id=2586"},"modified":"2024-05-13T20:17:49","modified_gmt":"2024-05-13T18:17:49","slug":"unimog-401","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/unimog-401\/","title":{"rendered":"Unimog 401 (1953 &#8211; 1956)"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_2876\" aria-describedby=\"caption-attachment-2876\" style=\"width: 288px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2876 size-medium\" src=\"http:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/B88344A3-1057-4ED7-94F3-3B3FAAF1AF0A-Photoroom.png-Photoroom-288x300.png\" alt=\"\" width=\"288\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/B88344A3-1057-4ED7-94F3-3B3FAAF1AF0A-Photoroom.png-Photoroom-288x300.png 288w, https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/B88344A3-1057-4ED7-94F3-3B3FAAF1AF0A-Photoroom.png-Photoroom-983x1024.png 983w, https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/B88344A3-1057-4ED7-94F3-3B3FAAF1AF0A-Photoroom.png-Photoroom-768x800.png 768w, https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/B88344A3-1057-4ED7-94F3-3B3FAAF1AF0A-Photoroom.png-Photoroom.png 1156w\" sizes=\"(max-width: 288px) 100vw, 288px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2876\" class=\"wp-caption-text\"><small><small><b>Unimog 401<br \/><\/b><a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Unimog_401.jpg\">Klaus NahrEdited by Jojhnjoy<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/2.5\">CC BY-SA 2.5<\/a><\/small><\/small><\/figcaption><\/figure>\n<p>Ab <strong>1953<\/strong>\u00a0bis 1956 erschien der Ur-Unimog nur minimal modifiziert und mit Mercedes-Stern versehen als <strong>Unimog 401<\/strong> (BxLxH etwa 1,63m x 3,50m x 2,05m). Nun war er neben dem offenen Fahrerhaus auch mit Ganzstahl-Fahrerkabine (von Westfalia gefertigt) zu haben. Das zun\u00e4chst noch parallel zum Mercedes-Stern verwendete Ochsenkopf-Emblem auf der Motorhaube entfiel ab September 1955. Circa 11.000 Exemplare wurden vom Unimog 401 zusammen mit dem 402 gebaut. Verkaufsbezeichnung des Unimog 401:<strong> U25<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Diese Seite wird demn\u00e4chst durch eine ausf\u00fchrliche Typenkunde erg\u00e4nzt, mit den Spezifika der Baureihe und ihren Ver\u00e4nderungen im Laufe der Produktionszeit.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab 1953\u00a0bis 1956 erschien der Ur-Unimog nur minimal modifiziert und mit Mercedes-Stern versehen als Unimog 401 (BxLxH etwa 1,63m x 3,50m x 2,05m). Nun war er neben dem offenen Fahrerhaus auch mit Ganzstahl-Fahrerkabine (von Westfalia gefertigt) zu haben. Das zun\u00e4chst noch parallel zum Mercedes-Stern verwendete Ochsenkopf-Emblem auf der Motorhaube entfiel ab September 1955. Circa 11.000&hellip; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/unimog-401\/\"><span class=\"screen-reader-text\">Unimog 401 (1953 &#8211; 1956)<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2586","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2586"}],"collection":[{"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2586"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3580,"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2586\/revisions\/3580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/historische-unimog.de\/999\/ur-unimog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}