{"id":24,"date":"2024-03-13T07:52:52","date_gmt":"2024-03-13T06:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/unimog404.de\/wordpress\/?page_id=24"},"modified":"2026-04-13T21:33:26","modified_gmt":"2026-04-13T19:33:26","slug":"historische-unimog-de","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/historische-unimog.de\/wordpress\/","title":{"rendered":"Historische-Unimog.de"},"content":{"rendered":"

Herzlich Willkommen!<\/strong><\/h3>\n

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\n Hinweis:<\/strong> Dies ist ein privates, kostenloses und werbefreies Informationsangebot ohne Verbindung zum Hersteller<\/strong><\/a>.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Hier dreht sich alles rund um die ersten 14 UNIMOG-Baureihen, beginnend beim UNIMOG 70.200\u00a0aus dem Jahr 1949\u00a0bis zum 1976 erschienenen UNIMOG 424. <\/strong> UNIMOG haben aufgrund ihrer vielseitigen Einsatzm\u00f6glichkeiten und der \u00fcberlegenen Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit weltweit einen legend\u00e4ren Ruf. Auf diesen privat betriebenen Seiten erhalten Interessierte kostenlos und werbefrei umfassende Informationen zu diesen einzigartigen Oldtimern.
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Direktlinks zu den<\/strong>\u00a0Baureihen:<\/strong><\/span><\/h3>\n

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Unimog70.200<\/a>\u00a0Unimog2010<\/a>\u00a0Unimog401<\/a>\u00a0Unimog402<\/a><\/p>\n

\u00a0 \"\"<\/a>\"\"<\/a>\u00a0 \"\"<\/a>\u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

Unimog404<\/a>\u00a0Unimog411<\/a>\u00a0Unimog406<\/a>\u00a0Unimog416<\/a><\/p>\n

\u00a0\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Unimog421<\/a>\u00a0 \u00a0Unimog403<\/a>\/<\/span>413<\/a>\u00a0 \u00a0Unimog425<\/a><\/p>\n

\u00a0\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Unimog435<\/a> \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0Unimog424<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0 \u00a0\u00a0\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

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Hinweis: Alle Seiten\u00a0(au\u00dfer Unimog 404) noch im Aufbau.<\/small><\/small><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Vorwort zu diesem Informationsangebot<\/center><\/h2>\n

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Aufgebaut wie ein Online-Buch<\/strong><\/h4>\n

Diese Website ist als eine Art Online-Buch aufgebaut. Der Einstiegsbereich, in dem Sie sich gerade befinden, ist sozusagen der Einband des Buches, der das einleitende Vorwort sowie die Einf\u00fchrung in die Thematik<\/a> und das Inhaltsverzeichnis<\/a> beinhaltet. Ich habe f\u00fcr die m\u00f6glichst strukturierte Unterbringung der Informationen zu den 14 behandelten Baureihen vier voneinander getrennte Bereiche<\/a> angelegt, die jeweils wie eine eigenst\u00e4ndige Website aufgebaut sind und \u00fcber eigene Men\u00fcs verf\u00fcgen. Der Buch-Analogie folgend, stellen sie quasi die Kapitel des Online-Buches dar. Sie haben jeweils die auf einem gemeinsamen Fahrzeugkonzept (siehe n\u00e4chsten Abschnitt) beruhenden und somit sehr artverwandten Unimog-Baureihen zum Inhalt und enthalten zudem auch jeweils nochmal die Einf\u00fchrung in die Thematik. Wer sich beispielsweise nur f\u00fcr eine einzelne Baureihe interessiert, kann sich also auf den entsprechenden Bereich beschr\u00e4nken und ihn wie eine gesonderte Website nutzen, ohne Ablenkung durch Informationen zu Baureihen anderer Fahrzeugkonzepte. Die 4 Bereiche habe ich zwecks besserer Unterscheidbarkeit in unterschiedlichen Farbschemata angelegt, welche sich grob an den damals gebr\u00e4uchlichen Farben der historischen Unimog-Baureihen orientieren.<\/p>\n

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Mit dieser Art des Aufbaus hoffe ich eine m\u00f6glichst \u00fcbersichtliche und flexibel nutzbare Aufbereitungsform der insgesamt recht umfangreichen Informationen gefunden zu haben.
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Einteilung in vier Fahrzeugkonzepte<\/h4>\n

Die von 1949 bis 1976 erschienenen Unimog-Baureihen lassen sich in\u00a0vier Fahrzeugkonzepte einteilen, entlang derer ich die eben erw\u00e4hnte Aufteilung der Informationen auf die vier Bereiche vorgenommen habe:\u00a0Das sind erstens die als Ackerschlepper, Ger\u00e4tetr\u00e4ger und Transporter konzipierten, zwischen 1949 und 1966 erschienenen kompakten \u00bbUr-Unimog\u00ab-Baureihen 70.200, 2010, 401, 402, 411 und 421. Zweitens der 1955 erschienene f\u00fcr das Milit\u00e4r entwickelte deutlich gr\u00f6\u00dfere und zudem hochgel\u00e4ngeg\u00e4ngige Lastkraftwagen Unimog 404, der bis heute der einzige Unimog mit Benzinmotor und daher einziger Vertreter dieses Fahrzeugkonzeptes ist. Drittens die von ihren Ausma\u00dfen her mit dem Unimog 404 vergleichbaren \u201eschweren Baureihen” 406, 416, 403 und 413, die mit gr\u00f6\u00dferen LKW-Motoren ausgestattet waren und in den 1960er-Jahren erschienen. Viertens die in den 1970er-Jahren erschienenen, im Vergleich zu Unimog 404 und Unimog 416 nochmal deutlich wuchtigeren schweren Baureihen\u00a0Unimog 425, 435 und 424, ab deren Erscheinen die vorherigen \u201eschweren Baureihen\u201d nun \u201emittlere Baureihen\u201d hie\u00dfen. Bei diesen waren erstmals der Motor und das Getriebe keine Einheit mehr, was den Motor weiter nach vorne und das Getriebe weiter nach unten r\u00fcckte und damit die 3-sitzigen moderneren Fahrerh\u00e4user mit ebenem Boden ohne hineinragenden Motor erm\u00f6glichte. Mit ihrem kantigen Erscheinungsbild wiesen sie auch optisch deutlich auf den Generationenwechsel hin.
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Die 4 Unimog-Fahrzeugkonzepte der ersten etwa 30 Jahre:<\/strong><\/h5>\n

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Dieses Informationsangebot befindet sich noch im Aufbau<\/strong><\/h4>\n

Drei der vier oben beschriebenen Bereiche zu den Fahrzeugkonzepten befinden sich noch im Aufbau (Stand: April 2026). Der Bereich zum Unimog 404, der alleiniger Vertreter des entsprechenden Fahrzeugkonzeptes ist (siehe oben) und daher einzeln behandelt wird, ist bereits in einer ersten Fassung fertiggestellt. In den drei anderen Bereichen fehlen aktuell aber noch wesentliche Abschnitte, wie beispielsweise ausf\u00fchrliche Typisierungen, Datentabellen, Bedienungsanleitungen und so weiter. Der Bereich zum Unimog 404 ist unter Unimog404.de<\/strong><\/a> mit einem eigenen Domainnamen ansteuerbar, w\u00e4hrend die anderen Bereiche aufgrund der jeweils mehreren behandelten Baureihen keine eigenen Domainnamen haben, sondern als Unterordner der Domain Historische-Unimog.de angelegt sind.
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Der Ausgangspunkt dieses privaten Website-Projektes<\/strong><\/h4>\n

Ich bin seit Anfang 2024 stolzer Besitzer eines Unimog 404 und begann kurz nach dem Kauf damit, alle von mir zuvor zusammengetragenen Informationen zu diesem Fahrzeug zur eigenen Nutzung niederzuschreiben und zu sortieren. Dabei entstand schnell die Idee, dies in Form einer Website zu tun, die ich von \u00fcberall aus nutzen und auch anderen Liebhabern dieses Fahrzeugs zur Verf\u00fcgung stellen kann. Mit der Website Unimog404.de startete im Fr\u00fchjahr 2024 dieses Hobby-Webprojekt.\u00a0Bereits bei meinen unerwartet m\u00fchevollen Online-Recherchen zum Unimog 404 fiel mir auf, dass auch zu den anderen historischen Baureihen keine wirklich einsteigergerechte und systematische Online-Aufbereitung existierte. So entstand die Idee zu Historische-Unimog.de. Mehr zur Motivation zu diesem aufwendigen privaten Webprojekt finden Sie auf Wunsch hier<\/a>. … Ich arbeite bei jeder sich mir bietenden Gelegenheit daran, die aktuell noch fehlenden Inhalte zu den anderen Baureihen nach und nach zu vervollst\u00e4ndigen und auch die Website zum Unimog 404 noch fortlaufend zu erweitern. Wer Inhalte beisteuern m\u00f6chte, kann sich gerne per E-Mail an mich wenden.<\/b>
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Warum nur bis zum Unimog 424 aus 1976?<\/strong><\/h4>\n

Nach dem 1976 erschienenen Unimog 424 kamen erst 1988 wieder neue Baureihen auf den Markt. Diese fast 12-j\u00e4hrige Pause erscheint mir als der geeignete Zeitpunkt zur Grenzziehung zwischen historischen und neueren Unimog-Baureihen.\u00a0Zumal diese ersten 14 bis 1976 erschienenen Baureihen bereits alle Innovationen beinhalten, die UNIMOG so einzigartig machen. Im \u00dcbrigen wurden sie auch wesentlich h\u00e4ufiger verkauft als die sp\u00e4ter erschienenen Baureihen. Der Mythos UNIMOG<\/em> beruht also letztlich auf diesen historischen Baureihen. Es werden hier aber der Vollst\u00e4ndigkeit halber dennoch auch die wichtigsten technischen Daten aller nachfolgenden Baureihen in Tabellenform aufgef\u00fchrt.
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Bitte empfehlen Sie dieses Informationsangebot weiter!<\/strong><\/h4>\n

Nur durch Ihre aktive Mithilfe in Form von Weiterempfehlungen, lieber Leser, lohnt sich die viele Arbeit, die ich in dieses Informationsangebot bereits gesteckt habe und noch weiterhin stecken werde. Bitte empfehlen Sie daher Historische-Unimog.de m\u00fcndlich oder schriftlich an Interessierte weiter. Damit bei der m\u00fcndlichen Weitergabe des Namens “historische Unimog Punkt de<\/b>” niemand nach der Eingabe des Namens im Internetbrowser im Nirvana landet, kann die Domain mit oder ohne Bindestrich zwischen den Worten geschrieben werden und jeweils auch im (eigentlich falschen) Plural (“…unimogS.de”). Man landet dennoch stets auf dieser Website hier.<\/p>\n

Vielen Dank f\u00fcr Ihre Mithilfe!<\/b><\/p>\n

 
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Inhalte dieser Website<\/center><\/h2>\n

Startseite<\/strong><\/a><\/p>\n