Klaus NahrEdited by Jojhnjoy, CC BY-SA 2.5
Ab 1953 bis 1956 erschien der Ur-Unimog nur minimal modifiziert und mit Mercedes-Stern versehen als Unimog 401 (BxLxH etwa 1,63m x 3,50m x 2,05m). Nun war er neben dem offenen Fahrerhaus auch mit Ganzstahl-Fahrerkabine (von Westfalia gefertigt) zu haben. Das zunächst noch parallel zum Mercedes-Stern verwendete Ochsenkopf-Emblem auf der Motorhaube entfiel ab September 1955. Circa 11.000 Exemplare wurden vom Unimog 401 zusammen mit dem 402 gebaut. Verkaufsbezeichnung des Unimog 401: U25
Diese Seite wird demnächst durch eine ausführliche Typenkunde ergänzt, mit den Spezifika der Baureihe und ihren Veränderungen im Laufe der Produktionszeit.