Historische-Unimog.de – Alles zu den historischen Unimog-Baureihen von 1949 bis 1976

Herzlich Willkommen!

Hinweis: Dies ist ein privates, kostenloses und werbefreies Informationsangebot ohne Verbindung zum Hersteller.

Hier dreht sich alles rund um die ersten 14 UNIMOG-Baureihen, beginnend beim UNIMOG 70.200 (Böhringer) aus 1949 bis zum UNIMOG 424 aus 1976. UNIMOG haben aufgrund ihrer vielseitigen Einsatzmöglichkeiten und der überlegenen Geländegängigkeit weltweit einen legendären Ruf. Auf diesen Seiten erhalten Interessierte umfassende Informationen zu diesen einzigartigen Oldtimern.

Direktlinks zu den Baureihen:

Unimog70.200 Unimog2010 Unimog401 Unimog402

Unimog404 Unimog411 Unimog406 Unimog416

Unimog421 Unimog403/413 Unimog425

Unimog435 Unimog424

Hinweis: Alle Seiten (außer Unimog 404) noch im Aufbau.

Vorwort zu diesem Informationsangebot

Aufgebaut wie ein Buch

Diese Website ist als eine Art Online-Buch aufgebaut. Der Einstiegsbereich, in dem Sie sich gerade befinden, ist sozusagen der Einband des Buches. Er beinhaltet dieses Vorwort hier sowie die Einführung in die Thematik und Links zu den einzelnen Kapiteln und Abschnitten. Letztere befinden sich oben im Menü und unten im Inhaltsverzeichnis. Wenn Sie noch recht neu in der UNIMOG-Welt sind, empfehle ich Ihnen, sich nach diesem Vorwort hier zunächst die Beiträge der Einführung durchzulesen. Danach haben Sie bereits einen sehr guten Überblick über die Thematik.

Ich habe neben dem Einführungsbereich weitere vier voneinander getrennte Bereiche für die möglichst strukturierte Unterbringung der Informationen zu den 14 behandelten Baureihen angelegt. Diese Bereiche sind jeweils wie eine eigenständige Website aufgebaut, mit eigenen Menüs und Inhaltsverzeichnissen. Zwecks besserer Unterscheidbarkeit verfügen sie über jeweils unterschiedliche Farbschemata, welche sich grob an den damals gebräuchlichen Farben der behandelten historischen Unimog-Baureihen orientieren. Der Buch-Analogie folgend stellen diese vier Bereiche quasi die Kapitel des Online-Buches dar und haben jeweils die auf einem gemeinsamen Fahrzeugkonzept (siehe unten) beruhenden historischen Unimog-Baureihen zum Inhalt. Die gemeinsam behandelten Baureihen kann man als Geschwister-Baureihen innerhalb der UNIMOG-Familie bezeichnen. Wer sich nur für eine einzelne Baureihe (und deren Geschwister-Baureihen) interessiert, kann sich also auf einen dieser vier Bereiche beschränken und ihn wie eine gesonderte Website ohne Ablenkung durch die anderen Inhalte nutzen. Der Abschnitt Einführung, der dem Leser einen bereits recht umfangreichen Überblick über die UNIMOG-Thematik gibt, ist zu diesem Zwecke in allen vier Bereichen nochmal vollständig enthalten und macht sie je zu einem auch für sich genommen vollständigen und abgeschlossenen Informationsangebot.

Der Bereich zum Unimog 404, der alleiniger Vertreter des entsprechenden Fahrzeugkonzeptes ist (quasi geschwisterlos) und daher einzeln behandelt wird (siehe unten), verfügt mit Unimog404.de über eine eigene Webadresse, die dem Namen Fahrzeugs entspricht. Die drei anderen Bereiche, auf denen jeweils mehrere verschwisterte Baureihen gemeinsam behandelt werden, sind in Unterordnern der Domain Historische-Unimog.de untergebracht.

Unter dem Menüpunkt “META” sowie am Fuß jeder Seite aller vier Bereiche ist jeweils wieder diese Einstiegsseite hier verlinkt, so dass man stets schnell zurück hierher gelangt und in einen der anderen Bereiche wechseln kann.

Mit dieser Form des Aufbaus dieses Informationsangebotes hoffe ich eine möglichst übersichtliche und flexibel nutzbare Aufbereitungsform der insgesamt recht umfangreichen Thematik geschaffen zu haben. Hier von der Einstiegsseite aus können über das Menü wahlweise die Startseiten der vier oben genannten Bereiche zu den vier Fahrzeugkonzepten angesteuert werden, oder auch einzelne Baureihen direkt.

Einteilung in vier Fahrzeugkonzepte

Die von 1949 bis 1976 erschienenen Unimog-Baureihen lassen sich in vier Fahrzeugkonzepte einteilen, entlang derer ich die eben erwähnte Aufteilung der Informationen auf die vier Bereiche vorgenommen habe: Das sind erstens die als Ackerschlepper, Geräteträger und Transporter konzipierten, zwischen 1949 und 1966 erschienenen kompakten »Ur-Unimog«-Baureihen 70.200, 2010, 401, 402, 411 und 421. Zweitens der 1955 erschienene für das Militär entwickelte deutlich größere und zudem hochgelängegängige Lastkraftwagen Unimog 404, der bis heute der einzige Unimog mit Benzinmotor und daher einziger Vertreter dieses Fahrzeugkonzeptes ist. Drittens die von ihren Abmaßen her mit dem Unimog 404 vergleichbaren „schweren Baureihen” 406, 416, 403 und 413, die mit größeren LKW-Motoren ausgestattet waren und in den 1960er-Jahren erschienen. Viertens die in den 1970er-Jahren erschienenen, im Vergleich zu Unimog 404 und Unimog 416 nochmal deutlich wuchtigeren schweren Baureihen Unimog 425, 435 und 424, ab deren Erscheinen die vorherigen „schweren Baureihen” nun „mittlere Baureihen” hießen. Bei diesen waren erstmals der Motor und das Getriebe keine Einheit mehr, was den Motor weiter nach vorne und das Getriebe weiter nach unten rückte und damit die 3-sitzigen moderneren Fahrerhäuser mit ebenem Boden ohne hineinragenden Motor ermöglichte. Mit ihrem kantigen Erscheinungsbild wiesen sie auch optisch deutlich auf den Generationenwechsel hin.

Die vier Unimog-Fahrzeugkonzepte der ersten etwa 30 Jahre:

Dieses Informationsangebot befindet sich noch im Aufbau

Drei der vier oben beschriebenen Bereiche zu den Fahrzeugkonzepten befinden sich noch im Aufbau (Stand: August 2026). Der Bereich zum Unimog 404 ist bereits fertiggestellt, während in den drei anderen Bereichen (Ur-Unimog Baureihen sowie 1. und 2. schwere Baureihen) aktuell noch wesentliche Abschnitte fehlen, wie beispielsweise ausführliche Typisierungen, Datentabellen, Bedienungsanleitungen und so weiter. Wer Inhalte beisteuern möchte, kann sich sehr gerne per E-Mail an mich wenden. Die E-Mail Adresse finden Sie unten auf dieser Seite sowie im Impressum.

Warum genau bis zum Unimog 424 aus 1976?

Nach dem 1976 erschienenen Unimog 424 kamen erst 1988 wieder neue Baureihen auf den Markt. Diese fast 12-jährige Pause erscheint mir als der geeignete Zeitpunkt zur Grenzziehung zwischen historischen und neueren Unimog-Baureihen. Zumal diese ersten 14 bis 1976 erschienenen Baureihen bereits alle Innovationen beinhalten, die UNIMOG so einzigartig machen. Alle Baureihen danach basieren auf den Konzepten der ersten Baureihen bis auf die nur ca. 800x gebauten Baureihe 409, ein geräteträger den man zwischen 1996 und 1998 sogar ohne Allrad ordern konnte und die bis heute gebaute Baureihe 405, ebenfalls ein Geräteträger mit reduzierter Geländegängigkeit. Im Übrigen wurden die hier betrachteten 14 ersten Baureihen auch wesentlich(!) häufiger gebaut (und natürlich verkauft) als die später erschienenen Baureihen. Der Mythos UNIMOG beruht also letztlich auf diesen historischen Baureihen. Es werden hier aber der Vollständigkeit halber dennoch auch die wichtigsten technischen Daten aller nachfolgenden Baureihen in Tabellenform aufgeführt, im letzten Abschnitt der Einführung.

Bitte empfehlen Sie dieses Informationsangebot weiter!

Nur durch Ihre aktive Mithilfe in Form von Weiterempfehlungen, lieber Leser, lohnt sich die viele Arbeit, die ich in dieses Informationsangebot bereits gesteckt habe und noch weiterhin stecken werde. Über die Hintergründe der Entstehung dieser Seiten können Sie bei Interesse hier etwas lesen. Bitte empfehlen Sie Historische-Unimog.de mündlich oder schriftlich an Interessierte weiter. Zwecks einer einfacheren Möglichkeit zur mündlichen Weiterempfehlung habe ich es so eingerichtet, dass man auch dann hier landet, wenn man die Webadresse ohne Bindestrich im Browser eintippt und/oder in der Pluralschreibweise „…unimogs“. (Auch wenn Letzteres eigentlich eine falsche Schreibweise ist, da es sich bei UNIMOG ja um eine Abkürzung handelt, UNIversal-MOtor-Gerät, die eigentlich nicht flektiert wird.)

Vielen Dank für Ihre Mithilfe!

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Baureihen (chronologisch sortiert)